对于特斯拉的未来走势，分析师们的观点大相径庭。一方面，德银预测特斯拉在四季度的交付量可能低于预期；另一方面，特斯拉的“死忠粉”Wedbush则坚定看多。
Wedbush分析师Daniel Ives最近将特斯拉的目标股价从400美元上调至515美元，并重申了“跑赢大盘”的评级。Ives向客户表示，特斯拉的市值有望在2025年底前超过2万亿美元。他认为，特朗普第二届任期内的政策变化将带来游戏规则的彻底改变，因为特斯拉的自动驾驶和人工智能业务预计将在更加友好的运营环境中迎来爆发式增长。
然而，德意志银行分析师Edison Yu和Winnie Dong则持不同观点。他们认为，第四季度是特斯拉的最大交付季度，但“到目前为止，我们认为交付量略低于”实现年增长目标所需要的51.5万辆。特斯拉能否在第四季度达到这一目标并实现全年增长，目前仍然存在疑问。
报告中提到：“特斯拉的交付量可能略低于预期，特斯拉需要在第四季度交付至少51.5万辆车，以实现全年交付量的轻微增长。根据截至目前的数据，实际交付量接近50万辆，而DBe/Street的预期为51万-51.1万辆。”
Yu和Dong补充表示，特斯拉第四季度的主要交付量来源来自中国，预计将接近21万辆，得益于零利率融资优惠以及Model Y的现金折扣。北美应在15万辆左右，欧洲为8.4万辆。
10月和11月，中国的零售销量分别为4.05万辆和7.35万辆，截至12月15日的月度销量超过4万辆。根据车型，他们的追踪数据显示，Model 3为15.3万辆，Model Y为32.2万辆，Model S+X为1.1万辆，Cybertruck为约1.4万辆。
此前第三季度，特斯拉报告了46.289万辆交付量和46.9796万辆生产量，略微低于FactSet StreetAccount的预期。
展望新的一年，特斯拉与初创企业和传统品牌之间的电动车价格战预计将愈演愈烈，因为特朗普总统计划取消7500美元的电动车税收优惠。虽然马斯克对特朗普的这一决定表示赞扬，因为这可能会使特斯拉的竞争对手破产，但这一政策变化无疑将对特斯拉的交付量和生产量产生影响。
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